聯(lián)合造船集團(tuán)(USC)旗下的波羅的海造船廠，在22220型通用核動(dòng)力破冰船建造上將建造周期從首艦“北極”號(hào)的七年縮短至“雅庫特”號(hào)的五年。據(jù)造船廠新聞處12月10日消息，技術(shù)總監(jiān)伊格納季·沃登尼科夫在第十五屆A.N.奇林加羅夫國際論壇“北極：現(xiàn)狀與未來”上，詳細(xì)闡述了縮短建造周期的具體原因。
伊格納季·沃登尼科夫表示，大型模塊化建造技術(shù)的進(jìn)步是縮短工期的關(guān)鍵。如今，上層建筑由重達(dá)300噸的模塊化模塊組裝，每個(gè)模塊包含8至12個(gè)節(jié)段，而此前則是由單個(gè)重達(dá)20噸的節(jié)段組裝。這一變革使得上層建筑在海上組裝時(shí)間從14個(gè)月大幅縮短至12個(gè)月。此外，優(yōu)化滑道作業(yè)也是提高效率的重要因素。“雅庫特”號(hào)和“楚科奇”號(hào)破冰船在下水前船體已完成全部設(shè)備配備，下水時(shí)技術(shù)準(zhǔn)備度接近49%，遠(yuǎn)超2019年“烏拉爾”號(hào)破冰船的42%。
與供應(yīng)商和承包商的緊密合作同樣功不可沒，這種合作模式縮短了施工時(shí)間，減少了最后施工階段的安裝和調(diào)試工作。伊格納季·沃登尼科夫還透露，波羅的海造船廠具備建造北方海道大型貨船，包括液化天然氣運(yùn)輸船的必要能力和資質(zhì)。目前，22220型通用核動(dòng)力破冰船“楚科奇”號(hào)、“列寧格勒”號(hào)和“斯大林格勒”號(hào)正處于不同的建造階段。
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